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“首都十大建筑”之北京站:一曲《東方紅》伴新中國成長

發布時間:2019年10月08日 07:27     來源:中國新聞網

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  【現場畫面】《東方紅》

  【解說】北京站是“中華迎賓門”,1959年,從建成運營那天起,它就成為中國對外交流的重要窗口。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  北京站不僅僅是在北京,而且應該是說在全國的鐵路客運站來講,應該說是“中華第一站”。

  【解說】作為新中國成立10周年“北京十大建筑”之一,北京站見證了中國國民經濟的發展變遷。北京站的前身是“正陽門東站”,新中國成立后“正陽門東站”改名“北京站”,沿用至今。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  原來老站的話,建筑面積是3500平米,候車面積是1500平米,也就是說它的容量應該是可以同時容納6000名旅客候車。

  【解說】新中國的誕生,開辟了人民鐵路發展的新紀元,隨著社會經濟的不斷發展,舊的北京站已無法滿足旅客的出行需求。1959年1月20日,占地25萬平方米的新站破土動工,7個月零20天后,嶄新的北京站開通運營。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  這是當時一個非常恢宏的場面,鞭炮齊鳴以后,這一剪彩,從此開啟了北京站在中國鐵路建設發展中的新的一個具有里程碑意義的一天,這都是當時的照片、圖片。

  【解說】當時,北京站每天開行33對旅客列車,全年可發送旅客600多萬人,極大緩解了老站的壓力。

  【解說】不僅如此,北京站在科技運用方面也創造了那個年代的多項“第一”。一樓候車大廳的4架自動扶梯在當時的北京是第一家,中央大廳的雙曲扁殼穹頂為當時國內首創……先進的科技設備引來各方關注。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  我們統計一下,先后有75個國家的一些重要的團體、官員、領導人前來北京站進行參觀、考察,所以基于這幾點來說,北京站被譽為“中華迎賓門”是有道理的。

  【解說】然而最令人印象深刻的,還是《東方紅》旋律和報時的鐘聲。每天早上7點到晚上9點的整點時分,悅耳的樂曲聲和渾厚的鐘聲都會準時響起。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  這當時是1959年由上海蓓高鐘表廠制成的,當時它敲擊的鐘聲類似于八音盒,這樣的一套裝置以后,敲擊而成的。

  【解說】“這兩座大鐘發出樂曲聲和鐘聲是事先錄制好的”,謝景屹告訴記者,2008年,為迎接北京奧運會,北京站進行改造升級,將原來的聲音改為錄音合成。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  因為老技師年齡非常大,80多歲了,而且在中國唯有這個老技師能夠負責維修,他會維修這個,之后就斷代了,就沒有別的技師能跟得上,所以說當時就開始就著手去錄,錄制這個鐘聲,錄制鐘聲以后合成的,在2008年把這套新的系統換上了。

  【解說】伴著《東方紅》的旋律,北京站同新中國一路成長。1996使用計算機售票,1999年引入LED引導提示系統,2016年啟用自助驗票通道實現“刷臉”進站……如今的北京站每天開行列車132對,全年發送旅客可達3495萬人,北京站自身的發展變化折射出中國在交通領域的發展變遷。

  【同期】北京站新聞發言人 謝景屹

  它的發展來講在某種程度上,它不僅反映的是一個它自己北京站的變化,它在某種程度上,它是親歷和見證了中國國民經濟的發展變遷,它隨之而發生變化。

  記者 劉超 北京報道

責任編輯:【周馳】

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